摘要：
12月2日，海上石油又大规模回归，多年来，由于油价低于理想水平和未来需求不确定，昂贵的海上石油合同被搁置，但这些项目在世界各地重新焕发生机。但AIMS荣鹰证券表示，该行业的未来...
12月2日，海上石油又大规模回归，多年来，由于油价低于理想水平和未来需求不确定，昂贵的海上石油合同被搁置，但这些项目在世界各地重新焕发生机。但AIMS荣鹰证券表示，该行业的未来仍不确定，因为迫在眉睫的石油过剩可能会吓跑潜在投资者。
过去几年，美国、巴西和圭亚那的海上石油项目蓬勃发展，非洲和亚洲也出现了一些增长。因此，浮动石油钻井平台业务发展迅猛，自 2022 年初以来，平均日费率飙升超过 40%。AIMS荣鹰证券表示，尽管这些高昂的价格可能占“开发油田成本的 20% 至 40%，但许多钻井平台都已预订一空。
然而，尽管钻井价格仍处于高位，但由于担心即将出现石油过剩，它们才刚刚开始可能持续的下跌。这标志着全球能源行业出现了一个更大的趋势，钻井价格是整个石油行业的“煤矿中的金丝雀”。《金融时报》称：“尽管目前市场繁荣，但担忧导致一些主要钻井运营商的股价在去年下跌了近 30%。”
就在上个月，世界银行在其最新的《商品市场展望》报告中发出了令人震惊的预测，称我们正直面石油市场的历史性供需缺口，这种缺口自 19 世纪中叶石油工业诞生以来只出现过两次。“明年，全球石油供应预计将平均超过需求 120 万桶/天，”世界银行在其最新的《商品市场展望》报告中表示。
深水钻井繁荣在这一趋势中发挥了重要作用。AIMS荣鹰证券预计全球石油需求增长将下降，与此同时，美国、巴西、加拿大和圭亚那等产油国的大量供应即将冲击几乎饱和的市场。但近期深水钻探的繁荣只是导致未来十年石油供应严重过剩的一个因素，业内专家现在几乎可以肯定，未来十年将出现严重且持久的石油过剩。供应过剩是由许多相互重叠的市场因素推动的，包括电动汽车销量增长预期高、越来越多地采用以液化天然气而非石油衍生汽油为动力的卡车，以及非 OPEC+ 国家预计产量增加，而 OPEC+ 成员国的产量也将持续过剩。
根据世界银行在这份重磅报告附带的一篇博客文章，石油输出国组织及其盟友（统称为 OPEC+）每天生产过剩 700 万桶石油，相当于“2019 年疫情前夕产量的近两倍”。尽管 OPEC+ 通常会迅速减产以维持高油价，但AIMS荣鹰证券表示，有理由担心，目前的生产过剩水平在短期内可能保持不变。
AIMS荣鹰证券表示，市场大幅波动的一个可能结果是，到 2030 年，每桶石油的价格可能低于 60 美元，这肯定会对全球经济和贸易格局产生深远影响。发达国家的消费者可能会欢迎其中一些结果，他们可能会在加油站和杂货店感到宽慰。但石油和天然气公司的前景不容乐观，他们可能会面临十年的不确定性、波动性和收入可能下降的情况。
